Fiche technique STECK TB 21 — homologué en Suisse
30 HP
Puissance max
93 Nm
Couple max
8 km/h
Vitesse max
2’400 kg
Poids à vide
5SA709
| Puissance | 29.5 HP (21.7 kW) @ 2’500 tr/min |
| Couple | 93 Nm @ 1’500 tr/min |
| Vitesse max |
| 8 km/h |
| Rapport poids/puiss. | 81.36 kg/HP |
| Cylindrée | 1’555 cm³ |
| Carburant | Diesel |
| Architecture moteur | 4-temp / 2 / en ligne |
| Transmission | h1 |
| Traction | intégral |
| Moteur | F2L2011 (Code CE21.3) |
| Poids à vide | 2’400 kg |
| Poids total | 2’800 kg |
| Longueur | 2’384 mm |
| Largeur | 1’120 mm |
| Hauteur | 1’770 mm |
| Empattement | 1’740 mm |
| Carrosserie | Rouleau compresseur |
| Places | 1 |
| Pneumatiques | AV= bandage métallique 1030xd=645mm, 1130xd=645mm |
| Pneumatiques (option) | AR= bandage métallique 930xd=645mm, 1030xd=645mm |
| Constructeur | FERDINAND STECK AG, 3533 Bowil |
| Date d'homologation | 08.04.2004 |
| N° réception par type | 5SA709 |
5SA712
| Puissance | 29.0 HP (21.3 kW) @ 2’500 tr/min |
| Couple | 90 Nm @ 1’600 tr/min |
| Vitesse max | 8 km/h |
| Rapport poids/puiss. | 82.76 kg/HP |
| Cylindrée | 1’555 cm³ |
| Carburant | Diesel |
| Architecture moteur | 4-temp / 2 / en ligne |
| Transmission | h1 |
| Traction | intégral |
| Moteur | F2L2011 (Code CE21.3A) |
| Poids à vide | 2’400 kg |
| Poids total | 2’800 kg |
| Longueur | 2’384 mm |
| Largeur | 1’120 mm |
| Hauteur | 1’770 mm |
| Empattement | 1’740 mm |
| Carrosserie | Rouleau compresseur |
| Places | 1 |
| Pneumatiques | AV= bandage métallique 1030x d=645mm, 1130x d=645mm |
| Pneumatiques (option) | AR= bandage métallique 930x d=645mm, 1030x d=645mm |
| Constructeur | FERDINAND STECK AG, 3533 Bowil |
| Date d'homologation | 03.09.2007 |
| N° réception par type | 5SA712 |
5SA707
| Puissance | 25.2 HP (18.5 kW) @ 2’300 tr/min |
| Couple | 81 Nm @ 1’600 tr/min |
| Vitesse max | 8 km/h |
| Rapport poids/puiss. | 95.24 kg/HP |
| Cylindrée | 1’366 cm³ |
| Carburant | Diesel |
| Architecture moteur | 4-temp / 2 / en ligne |
| Transmission | h1 |
| Traction | intégral |
| Moteur | F2L1011F (Code C18,5/1) |
| Poids à vide | 2’400 kg |
| Poids total | 2’800 kg |
| Longueur | 2’384 mm |
| Largeur | 1’120 mm |
| Hauteur | 1’770 mm |
| Empattement | 1’740 mm |
| Carrosserie | Rouleau compresseur |
| Places | 1 |
| Pneumatiques | AV= bandage métallique 1030xd=645mm, 1130xd=645mm |
| Pneumatiques (option) | AR= bandage métallique 930xd=645mm, 1030xd=645mm |
| Constructeur | FERDINAND STECK AG, 3533 Bowil |
| Date d'homologation | 14.03.2002 |
| N° réception par type | 5SA707 |
5S7005
| Puissance | 22.4 HP (16.5 kW) @ 2’500 tr/min |
| Couple | 77 Nm @ 1’600 tr/min |
| Vitesse max | 8 km/h |
| Rapport poids/puiss. | 104.02 kg/HP |
| Cylindrée | 1’365 cm³ |
| Carburant | Diesel |
| Architecture moteur | Reihe |
| Traction | Arrière |
| Moteur | F2L1011 |
| Poids à vide | 2’330 kg |
| Poids total | 2’330 kg |
| Longueur | 2’444 mm |
| Largeur | 1’120 mm |
| Hauteur | 1’770 mm |
| Empattement | 1’800 mm |
| Carrosserie | Walze |
| Places | 1 |
| Pneumatiques | Stahlbandage |
| Constructeur | 5291 FERDINAND STECK AG 3533 Bowil |
| Date d'homologation | 21.07.1994 |
| N° réception par type | 5S7005 |
